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新能源车企扎堆租赁新模式2019iyiou

来源: 作者: 2019-05-14 18:59:55

新能源车企扎堆租赁新模式

今年以来,新能源车普及迅猛这一点有目共睹。但是要达到国家到2015年产销量50万辆的目标,不少人还心存疑虑。不仅是续航里程、充电桩配套这些老生常谈的问题,仅是新能源车自带的 新生事物 的属性就注定其需要一定的时间周期才能让消费者接受。毕竟,就算有国家与地方的补贴,几万到十几万元的价格也不是一笔可以轻率而为的买卖。

那么,如何才能缩短消费者接受它的周期呢?答案是 以租 带 售 。发现,越来越多的车企选择通过租赁的方式让消费者获得完整的用车体验,消除心中的疑虑,来达到 带动 销售的目的。

近日,上汽集团与一嗨租车宣布将联手破局新能源车市场。一嗨租车将采购包括上汽荣威E50纯电动车、荣威550 plug-in插电式混动车等在内的千余辆新能源车用作租赁,上汽集团则负责相关的保养和技术支持。

走访了沪上一家一嗨租车的门店,看到已经有几辆荣威E50正在充电。负责人周经理指着其中的一辆告诉一会儿就有一位客户要来提车。宣传单上显示,荣威E50的租车价格只有每天160元左右。

周经理表示,事实上一嗨租车从去年起就已经开始试点新能源车的租赁业务,只要是配备了充电桩的门店都可以提车、还车和充电。目前店内配备了10辆左右的荣威E50,平时的使用率维持在80%左右,甚至有不少客户是专门为体验新能源车而来。

无独有偶,北汽集团也在接受采访时表示,下半年公司计划在华东地区投入400辆E150EV纯电动车用作租车,全国总计投入在1000辆左右。在免购置税政策落地的时间北汽集团就一次性交付了90辆E150EV新能源车给恒誉租车公司,面向企业和个人用户租车。此外,浙江的时空电动车则推出了电动车租赁包年服务。

我们认为租赁模式是目前情况下适合新能源汽车推广和普及的,能有效带动私用市场。消费者通过租赁,只需付出较少的成本就能深入体验新能源车,进而撬动私人消费市场。 北汽相关人士称。

业内人士表示,毫无疑问租车拉近了新能源车与消费者间的距离,但眼光放得更长远一些,租车对于整个新能源车行业的溢出效应也十分明显。

一嗨租车公关总监邵巍介绍,通过去年的试点发现,用户对于新能源车的接受度和使用率都比预想中好。根据过往的统计,有一半以上的租车用户用车半径在50公里以内,新能源车基本能够满足他们的需求。更重要的是,租赁服务不光使消费者获得了体验,也能让新能源车的推广少走弯路。

举个例子,公共充电桩的建设如果规划不合理容易引起供需错配。而通过租车的方式可以了解用户大致的活动范围和使用习惯,从而合理规划充电桩建设分布,避免浪费。 邵巍说。

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